Proč slaná voda může způsobit požár EV

Požáry elektrických vozidel (EV) jsou tématem diskusí už několik let, avšak po hurikánu Helene, který způsobil obrovské škody na Floridě, se situace zhoršila. Tato bouře, která dosáhla kategorie 4, zvýšila riziko spontánního vznícení EV, kdy je hlavním viníkem slaná voda.

Guvernér Floridy, Ron DeSantis, nabádal majitele EV, aby parkovali svá vozidla na vyšších místech před příchodem hurikánu Helene, aby se minimalizovalo riziko zaplavení a následného vznícení. Společnost Tesla doporučuje majitelům, aby se vyhýbali ponoření svých vozidel, a v případě nouze doporučuje odtahovat auto alespoň 15 metrů od jakéhokoli hořlavého materiálu, dokud nebude možné ho zkontrolovat mechanikem.

Slaná voda představuje zvláště vážné nebezpečí pro baterie elektrických vozidel, protože sůl je dobrým vodičem elektrického proudu. Výzkumníci z Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) se touto otázkou zabývají již od doby, kdy po hurikánu Sandy v roce 2012 začaly EV hořet, ale kvantifikace tohoto problému se ukázala jako náročná.

Na rozdíl od kalifornského zaplavení sladkou vodou, které nevedlo k podobné frekvenci požárů EV, se na Floridě v posledním desetiletí po několika hurikánech událo mnoho incidentů. Podle Associated Press, elektrická vozidla s lithiovými iontovými bateriemi mohou vzplanout, pokud dojde k zkratu a zahřívání baterie. Tom Barth z Národní rady pro bezpečnost dopravy uvedl, že pokud se teplo začne šířit mezi jednotlivými články baterie, může to způsobit řetězovou reakci nazývanou termální runaway.

„Pokud slaná voda dokáže překlenout mezeru mezi kladnými a zápornými terminály baterie, může to způsobit zkrat,“ dodal Barth, který je vedoucím oddělení pro zvláštní vyšetřování NTSB. Automobilky se snaží navrhovat své baterie tak, aby minimalizovaly tento problém, například oddělením jednotlivých článků a vytvářením izolačních bariér. Nicméně musí také zajistit, aby baterie měly možnost uvolňovat teplo.

Problém nastává, pokud jsou baterie ponořeny ve stojaté vodě. Jak Barth vysvětluje, „to je výchozí bod pro překonání těsnění proti vlhkosti v baterii“.

Škody způsobené ponořením EV do slané vody nezmizí okamžitě po ustoupení vody. EV, které byly ponořeny ve slané vodě, mohou vzplanout i dlouho poté, co voda vyschne, protože vodivá sůl zůstává přítomná. Po hurikánu Ian se odhaduje, že 5 000 EV bylo zasaženo vodou a z toho 36 se vznítilo. Ne každé EV, které bylo ponořeno, vzplane, ale je důležité dbát varování, protože požáry EV jsou velmi obtížně uhašitelné.

Florida nyní čelí zvýšenému riziku těchto požárů v důsledku přílivu souvisejícího s hurikánem Helene, který způsobil zaplavení některých oblastí mořskou vodou až do hloubky 6 metrů. Pokud bylo vaše EV zasaženo záplavou jakéhokoli druhu, zaparkujte vozidlo dále od jakéhokoli hořlavého materiálu, dokud nebude možné je zkontrolovat odborníkem.